Фиксированный план или процент от дохода?

Фиксированный делает доход прогнозируемым, но перекладывает риск слабых дней на водителя. Процентная модель делит риск, но требует возможности измерять реальный доход водителя. Для большинства небольших парков фиксированная модель управляемее.

Когда пересматривать план?

Ежеквартальная проверка — практичный интервал. План должен обновляться вслед за ценой топлива, стоимостью запчастей и спросом на водителей.

Как считать выходной день?

Это должно быть прямо указано в договоре: если водитель отдыхает один день в неделю, план на этот день не начисляется либо входит в месячную сумму. Без этого пункта один и тот же спор повторяется каждый месяц.

Как определить сумму дневного плана в таксопарке

Коротко

Нижнюю границу дает месячная себестоимость автомобиля, деленная на реальное число активных дней.
Считайте не по 30 дням, а по фактическим активным дням — сервис и ожидание документов вычитаются.
Верхнюю границу определяет остаток после топлива, налоговой доли и личного дохода водителя.
План, назначенный раз в год и не пересматриваемый, либо уводит парк в убыток, либо теряет водителя.

Нижнюю границу определяет себестоимость автомобиля

В месячную себестоимость одного автомобиля входят лизинг или амортизация, страхование, технический осмотр, плановый сервис и ожидаемый ремонт. Разделите эту сумму на ожидаемое число активных рабочих дней в месяце — результат является обязательной нижней границей плана. План ниже этой границы означает работу автомобиля в убыток.

Учитывайте простой

Считайте не по 30 дням, а по реальному числу активных дней. После вычета дней сервиса, ожидания документов и дней без водителя число активных дней для типового парка заметно снижается. План, построенный на 30 днях, не покрывает расходы автомобиля, фактически работающего 24 дня.

Верхнюю границу определяет доход водителя

Из дневного дохода водителя должны быть вычтены топливо, дневная доля его налогов и социальных взносов и ожидаемый личный доход. Оставшаяся сумма — максимум, который может взять парк. План выше этой границы заполняется в короткий срок, затем начинается текучесть водителей и автомобиль простаивает.

Фиксированный план или процентная модель

Фиксированная дневная сумма делает доход парка прогнозируемым, но в слабые дни перекладывает весь риск на водителя. Модель процента от дохода делит риск, но требует от парка возможности измерять реальный доход водителя. Для большинства небольших парков фиксированная модель практически более управляема.

Периодически пересматривайте план

Цена топлива, стоимость запчастей и спрос на водителей на рынке меняются. План, назначенный один раз в год и не пересматриваемый, либо уводит парк в убыток, либо теряет водителя. Ежеквартальная проверка — практичный интервал.

Частые вопросы

Фиксированный план или процент от дохода?: Фиксированный делает доход прогнозируемым, но перекладывает риск слабых дней на водителя. Процентная модель делит риск, но требует возможности измерять реальный доход водителя. Для большинства небольших парков фиксированная модель управляемее.
Когда пересматривать план?: Ежеквартальная проверка — практичный интервал. План должен обновляться вслед за ценой топлива, стоимостью запчастей и спросом на водителей.
Как считать выходной день?: Это должно быть прямо указано в договоре: если водитель отдыхает один день в неделю, план на этот день не начисляется либо входит в месячную сумму. Без этого пункта один и тот же спор повторяется каждый месяц.

Редакционная оговорка

Материал основан на операционных сценариях TaksiPark и указанных первоисточниках. Правовые и административные требования могут меняться; актуальную норму следует проверять у соответствующего государственного органа.

Проверка на практике

Посмотрите этот процесс в TaksiPark

Откройте безопасное демо с тестовыми водителями, автомобилями, договорами и платежами.

Создать демо-доступ →